عندما تسجّل شركة طيران إنجازًا تاريخيًا، لا يكون الأمر مجرد أرقام جامدة، بل مؤشر على مستقبل صناعة بأكملها. شركة إمبراير البرازيلية أعلنت عن وصول سجل الطلبات المؤجَّلة إلى 29.7 مليار دولار — وهو الأعلى في تاريخها. هذا الرقم يعكس طلبًا عالميًا متصاعدًا يشمل الطائرات التجارية، والتنفيذية، والدفاعية، بالإضافة إلى قطاع الخدمات والدعم.
لكن وراء هذه الإحصاءات تقف قصة أكبر: رحلات إقليمية أكثر مرونة وكفاءة، طائرات خاصة تتحول إلى أدوات عمل للشركات، جيوش تستثمر في طائرات متعددة المهام، وخدمات ما بعد البيع التي أصبحت المحرك الخفي للنمو. نجاح إمبراير ليس مجرد حدث عابر، بل هو لحظة فارقة تعيد رسم ملامح الطيران في السنوات المقبلة.
إمبراير تسجّل طلبات مؤجَّلة قياسية بقيمة 29.7 مليار دولار في 2025
ماذا يعني ذلك لمستقبل الطيران؟
حققت إمبراير البرازيلية إنجازًا تاريخيًا مع نهاية الربع الثاني من 2025: طلبات مؤجَّلة بقيمة 29.7 مليار دولار، وهي الأعلى في تاريخ الشركة.
هذا الرقم ليس مجرد إحصائية؛ بل هو مؤشر على أن الطلب العالمي على الطائرات الأكثر كفاءة وذكاءً يشهد طفرة عبر جميع القطاعات — التجاري، التنفيذي، الدفاعي، والخدمات.
الطيران التجاري و ازدهار الطائرات الإقليمية
الطيران التجاري و ازدهار الطائرات الإقليمية
قطاع الطيران التجاري يعيش ذروة جديدة. قيمة الطلبات المؤجَّلة بلغت 13.1 مليار دولار، وهو أعلى مستوى منذ 8 سنوات.
ما الذي يقود هذا الارتفاع؟
تفوق الطائرات الإقليمية
طراز E175 وصل إلى بيع الطائرة رقم 1000 منذ إطلاقه عام 2005.
صفقات كبرى
شركة SkyWest طلبت 60 طائرة E175 مع خيار 50 إضافية، فيما وقّعت الخطوط الإسكندنافية (SAS) صفقة تاريخية لشراء 45 طائرة E195-E2 — أكبر صفقة مباشرة منذ 30 عامًا.
نسبة قوية للحجز مقابل التسليم: 1.8 ضعف خلال 12 شهرًا.
شركات الطيران باتت تركز على الطائرات المرنة والموفرة للوقود التي تناسب رحلات اليوم بدلًا من تشغيل طائرات ضخمة نصف فارغة.
طائرات E2 SkyWest
الطيران التنفيذي: السفر الخاص يواصل الازدهار
سوق الطائرات التنفيذية في حالة نشاط ملحوظ. فقد سلّمت إمبراير 38 طائرة تنفيذية في الربع الثاني وحده، بزيادة 41% مقارنة بالعام الماضي، ليصل سجل الطلبات إلى 7.4 مليار دولار.
نماذج مثل Phenom 300 و Praetor 600 تحظى بطلب واسع، مع تحول السفر الخاص من كونه رفاهية إلى كونه أداة استراتيجية للشركات.
مثال عملي:
الكثير من المدراء التنفيذيين يعتمدون على السفر الخاص لتوفير الوقت، تجنّب ازدحام المطارات، وزيادة الإنتاجية.
الدفاع والأمن: مرونة مطلوبة أكثر من أي وقت
القطاع الدفاعي حقق قفزة قوية مع طلبات مؤجَّلة بلغت 4.3 مليار دولار — أي ضعف العام الماضي.
أبرز المستجدات:
تسليم طائرات A-29 سوبر توكانو للقوات الجوية الباراغوايانية.
اهتمام متزايد من حلف الناتو بطائرات C-390 Millennium.
قرارات من ليتوانيا والبرتغال ودول أوروبية أخرى لإدخال هذه الطائرات ضمن أساطيلها.
الرسالة الواضحة:
العديد من الدول اصبحت تبحث عن طائرات متعددة المهام، اقتصادية، وقادرة على تلبية احتياجات عسكرية ولوجستية وإنسانية في الوقت نفسه.
الخدمات والدعم: المحرك الخفي للنمو
بعيدًا عن الأضواء، يواصل قطاع الخدمات والدعم النمو القياسي. الطلبات ارتفعت إلى 4.9 مليار دولار، بزيادة 55% عن العام الماضي.
أهم التطورات
إطلاق جهاز محاكاة طيران جديد في مدريد بالتعاون مع CAE.
توسيع خدمات تحويل الركاب إلى شحن (P2F) مع شركات إقليمية.
تقديم حلول اتصال جوي متقدمة مثل Gogo Galileo HDX وربط أساطيل جديدة بخدمات الإنترنت الجوي.
هذا يعكس أن الطيران الحديث لا يقتصر على بيع الطائرات فقط، بل يمتد إلى خدمة العملاء والحفاظ على العلاقة معهم لعقود قادمة.
لماذا يهمنا ما يحدث مع إمبراير؟
الرحلات الإقليمية: تعني المزيد من الرحلات المباشرة بين المدن الأصغر، وبأسعار معقولة.
السفر التنفيذي: لم يعد رفاهية بل أداة لتعزيز الإنتاجية.
الاستعداد الدفاعي: تحديث الأساطيل بطائرات عملية ومتعددة الأدوار.
الخدمات والاتصال: استمرار الإيرادات بعد البيع وتحقيق ولاء طويل الأمد.
إمبراير تضع نموذجًا جديدًا لمستقبل الطيران.
الأسئلة الشائعة
لماذا يعتبر سجل الطلبات الضخم لإمبراير مهمًا؟
لأنه يعكس ثقة السوق العالمية في منتجاتها ويؤكد على قوة الطلب طويل المدى.
ما هو الطراز الأكثر شعبية حاليًا؟
الطائرة E175 في الطيران الإقليمي، و Phenom 300 في الطيران التنفيذي.
كيف تنافس إمبراير عمالقة مثل بوينغ وإيرباص؟
بوينغ وإيرباص يهيمنان على الطائرات الكبيرة، لكن إمبراير تتفوق في السوق الإقليمية (أقل من 150 مقعدًا) حيث المنافسة أقل.
ما هي الخطوة التالية لإمبراير؟
المزيد من التوسع في الخدمات، الشحن الجوي، والشراكات الدفاعية.
